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李翔空中大喊 大众中国CEO新能源科技之路之争被推到台前

作者:YWYF | 点击: | 来源:admin
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2020
值得注意的是我国从“十五”期间就开始鼎力大举投入研究新能源汽车通过种种方式勉励技术研发和市场的生长在新能源汽车的生长历程中制定了三纵三横的生长模式。其中三...

值得注意的是,我国自“十五”以来,大力投资新能源汽车的研究,以多种方式鼓励技术研发和市场增长,在新能源汽车的增长过程中,制定了三个纵向和三个横向的增长模式。三条竖线指的是三种新能源汽车:纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。

一位要求不透露姓名的电气化工程师曾告诉记者,与插电式混合动力汽车相比,增程电动车更有利于实现车辆的智能化运行,因为智能车需要ECU (Electronic Control Unit)来完全接受车辆的动力系统。同时,增程式电动汽车采用电机驱动,无变速箱的受挫驾驶体验与纯电动汽车相似。

能否成为主流,取决于技术的成长

“目前,没有一种新能源技术方法可以被称为主流。未来谁占上风,取决于相应技术的成长。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树告诉记者《逐日经济新闻》。

虽然冯说的不是真心话,但李翔作为一个增程式电动车的“粉丝”,一个理想的汽车先锋,不同意这种说法,在社交媒体上直言不讳地表示,他想把能源消耗与公共机构拥有的进行比较。

图片来源:李想个人社交媒体

图片来源:李想个人社交媒体

图片来源:李翔,自我,私人社交媒体,获取各种新能源技术。吉利控股集团董事长李书福认为,汽车能源结构应该多元化,不能停留在某个能源上,也不能被圈定在某条技术道路上。技术途径要多样化,灵活有才,推广使用清洁能源,有利于汽车节能减排和形势保护。

众所周知,增程电动车实际上是在纯电动车的基础上增加了一个起动机(增程器),当电池寿命不足时,发电机可以继续给电池供电,满足车辆继续行驶的需要,从而解决了纯电动车的里程焦虑问题。

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